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扬州W4AK轴承原装进口
苏州德胜恩机电设备有限公司公司航空轴承、对卡特彼勒等出口业务、十字轴等新业务进展可能超过之前预期,调高公司2018年盈利预测。直升机、战斗机、运输机、客机上都需应用大量关节轴承。据测算,航空行业未来几年国内关节轴承年需求金额有望达7-8亿元。目前国内以进口为主。公司作为国内关节轴承龙头企业,未来可能在国内航空关节轴承配套市场处于垄断地位。公司已承担重点研发项目。2012年,公司航空关节轴承研保项目经有关部门审批获准立项,公司将获批专项资金4783万元,用于航空关节轴承研究开发项目建设。公司普通关节轴承毛利率接近40%,分析师估计轴承毛利在50%以上。该业务对公司未来几年业绩增量贡献较大,可能超预期。
扬州W4AK轴承原装进口加上运输上的要求,以及为了转子热膨胀给轴承带来的损伤,立式筒带泵用电动机(均为2极或4极的),电机的上轴承应该选用两个对装的单列向心推力球轴承,下轴承用柱轴承,仍以选轻系列为宜。除含有钠、钾、钙、镁盐外,还含有少量尿素、乳酸、柠檬酸等有机酸。当汗液与金属接触时,会在金属表面形成一层汗液膜,汗液膜会对金属引起电化学作用,腐蚀金属。人出汗是不可避免的,要防止手汗引起锈蚀,生产人员应带上手套、指套,或用工具拿取零件,不要随便用手接触非标轴承产品。公司航空轴承、对卡特彼勒等出口业务、十字轴等新业务进展可能超过我们之前预期,我们调高公司2013-2014年盈利预测。2.我们的分析与判断(一)航空轴承预计2014-2015年放量,可能超预期直升机、战斗机、运输机、客机上都需应用大量关节轴承。开拓新的领域是公司发展的必然,也是公司战略转型的重点。曾凡沛表示,航空领域是公司转型之路上瞄准并重视的蓝海市场,有望率先结果。据介绍,我国国内航空工业所需的高端关节轴承产品目前近乎完全依赖进口,装备自主化需求显得迫在眉睫。根据市场调研,我国航空工业在未来几年高端关节轴承的年需求量将达50万套以上,年需求金额达7.5亿元。实际上,早在2009年,中航集团就曾意图以定向增发的形式与龙溪股份合作,以此布局航空航天关节轴承行业,但这一前景看好的合作因未获有关部门批准而搁浅。去年龙溪股份再启定向增发,拟募资不超过6.5亿元,分别投入高端关节轴承技术改造等项目,而该项目在航空领域的应用再次引起了业界关注。
公司是卡特彼勒战略合作供应商,获得卡特彼勒“值得认可供应商”及“认证”。随着合作的深入,预计2013年开始对卡特彼勒出口业务会有明显放量。随着全球经济的逐步复苏,未来几年公司对卡特彼勒、沃尔沃、博世力士乐等跨国公司出口乐观。十字轴是汽车传动系统关键件之一。增发项目免维护十字轴具有自主知识产权,居国内水平,公司已先期投入资金进行项目建设。免维护十字轴、高铁关节轴承、钢结构关节轴承、V型推力杆、直推杆及平衡梁关节轴承等新业务贡献业绩进度可能超预期。鉴于公司航空轴承和民用新产品的放量可能超预期,调高公司盈利预测。公司估值在轴承行业中具备优势,维持“推荐”。如果不增发,预计2012-2014年EPS为0.0.0.59元,对应PE为13倍;如果增发成功,预计2012-2014年摊薄EPS为0.0.0.49元,对应PE为15倍。
扬州W4AK轴承原装进口日前实施的增发获得了航发有限公司入股。国内小型紧凑型动力产品制造龙头企业,目前正积极转型布局动力、通用航空等新兴产业,目前初见成效,通用航空产业平台初步搭建完成,包括参股航空软件系统企业华安天诚,与天津内燃机所合作研制TD0航空发动机复合滚轮轴承厂家联系电话这一点是判断产品是否出自生产标准严格,并且用机器操作的正规厂商的品牌产品的关键。表面是否有浑浊的油迹这需要我们在购买进口轴承时应该特别注意。由于国内目前的防锈技术与国外先进制造国还有一定的差距,因此对轴承体进行防锈处理时很容易留下厚厚的油迹,用手接触时感觉粘粘稠稠的,而国外原装进口的轴承上几乎看不到任何防锈油的痕迹。据业内人士介绍,特别细心的人可以在进口轴承上闻到一种特殊的味道。除了航天,转型计划还涉及许多行业,而新领域的拓展,有望在未来为公司提供新的增长驱动力。据介绍,由于钢结构近年已成为机场、火车站、大型展览中心、超高建筑等大型建筑物的主流建筑结构,使得建筑用高端关节轴承节点的需求快速增长。由于公司在关节轴承领域有近五十年的技术实践与经验积累,研究建筑钢结构用高端关节轴承节点的运动机理与设计技术可谓顺水推舟。公司也是目前国内研究与应用该技术的企业。公司相关产品已成功应用于上海中心大厦、广州新电视塔、浦东机场T2航站楼等项目。此外,在轨道交通领域,公司配合国内某主机厂开发了国产高速列车防侧翻扭力杆关节轴承配套件;在重型汽车领域,公司创新性的以关节轴承替代载重汽车V型推力杆原来的橡胶连接点。
详细介绍下复合滚轮轴承。复合滚轮轴承又称组合滚轮轴承,是由径向和轴向两个轴承组合安装而成,复合滚轮轴承应用于叉车门架、移动搬运系统及升降系统等设备。复合滚轮轴承又称组合滚轮轴承,是一款应用于叉车门架的满装圆柱滚子轴承。组合滚轮轴承是由径向和轴向两个轴承组合安装而成,简化了结构,有效的节省安装空间,方便使用,只需在安装板孔内焊接轴头,不必拆卸整个轴承,配件可替换性强。复合滚轮轴承应用于叉车门架、移动搬运系统及升降系统等设备。复合滚轮轴承是外圈采用外圈壁较厚的满装圆柱滚子轴承,滚轮的外径面有圆柱形和弧形,可根据使用场合设计来与滚道面配合。利用这种外圈,滚轮可以直接在滚道上滚动,并可以承受较重负荷和冲击负荷。
扬州W4AK轴承原装进口曾凡沛在接受证券报记者采访时表示,金融危机虽然使工程机械、重卡等领域受经济危机影响进入了弱周期,却让大型跨国公司降成本的意愿愈发强烈,由此导致供应链向国内转移的趋势越来越明显。以卡特彼勒为例,其在全球采购的关节轴承、轴套等相关配套件合计达到10亿元。而现在为了降低生产成本提高竞争力,卡特彼勒将其降本目标进行分解,其中完成件部门的降低成本要求达到2亿美元。与此同时,卡特彼勒将其从境内的采购目标金额从2亿美元提升到5亿美元。公司抓住了这次供应链转移的机遇,及时跟进,除原有配套的齿圈、轴套外,公司生产的关节轴承也于2012年底正式进入卡特彼勒全球采购体系,并获得其SQEP认证。公司一位管理人员感叹道。开拓新的领域是公司发展的必然,也是公司战略转型的重点。曾凡沛表示,航空领域是公司转型之路上瞄准并重视的蓝海市场,有望率先结果。据介绍,我国国内航空工业所需的高端关节轴承产品目前近乎完全依赖进口,装备自主化需求显得迫在眉睫。根据市场调研,我国航空工业在未来几年高端关节轴承的年需求量将达50万套以上,年需求金额达7.5亿元。实际上,早在2009年,中航集团就曾意图以定向增发的形式与龙溪股份合作,以此布局航空航天关节轴承行业,但这一前景看好的合作因未获有关部门批准而搁浅。去年龙溪股份再启定向增发,拟募资不超过6.5亿元,分别投入高端关节轴承技术改造等项目,而该项目在航空领域的应用再次引起了业界关注。

该轴承为密封结构,充填润滑脂,提供长期有效润滑,用户可免润滑。对于使用工况恶劣的可设计补充润滑脂的通道,提高轴承使用寿命。组合滚轮轴承优点可接受高径向和轴向载荷;坚固的导轨,适合于高动载荷和静载荷;承载力在导轨上能很好分布;轴承和导轨的使用寿命长;可通过焊接螺栓组装,经济实用;轴承部件易于更换;降低设计生产成本。组合滚轮轴承结构复合滚轮轴承—combinedbearing,早是由欧洲人设计出来的。(1)主滚轮主滚轮是一套复合滚轮当中主要的承载体,主要承受垂直方向的载荷和冲击负荷,具有很强的耐冲击性、耐磨性及抗腐蚀性。由于主滚轮为满装滚子轴承,亦可作为单向轴承单独使用。(2)侧滚轮侧滚轮为一套复合滚轮当中第二承载体。

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